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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Aston Martin
Der DBX ist der erste Geländewagen in der Geschichte von Aston Martin und verbindet den Antriebsstrang eines Sportwagens mit der Alltagstauglichkeit eines großen SUV. Auf dem US-Gebrauchtmarkt taucht das Modell inzwischen regelmäßig auf, oft mit gepflegter Historie und üppiger Ausstattung.
Modellprofil
Vorgestellt wurde der DBX Ende 2019, die Auslieferung begann 2020. Gebaut wird er im eigens errichteten Werk in St Athan in Wales. 2022 folgte mit dem DBX707 die Leistungsspitze, benannt nach der PS-Zahl in metrischer Rechnung. Parallel wurde der Innenraum überarbeitet, unter anderem mit neuer Mittelkonsole und modernisierter Bedienung.
Antrieb und Ausstattung
Herzstück ist ein von Mercedes-AMG zugelieferter 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern. Im Basis-DBX leistet er rund 405 kW (550 PS) und etwa 700 Nm, im DBX707 sind es rund 520 kW (707 PS) und bis zu 900 Nm.
Die Struktur ist überschaubar: der ursprüngliche DBX (V8) und der stärkere DBX707. Darüber hinaus differenziert Aston Martin über umfangreiche Individualisierung statt über klassische Ausstattungslinien. Verbreitet sind Pakete für Interieur (Nappa- oder Semi-Anilin-Leder, Alcantara-Dachhimmel), Klang (Premium-Audiosysteme) sowie Assistenz.
Fahrzeugauswahl
Angeboten werden vor allem Fahrzeuge der Baujahre 2021 bis 2024, häufig aus Erstbesitz und mit niedriger bis mittlerer Laufleistung, da der DBX eher Zweit- oder Drittwagen-Charakter hat.
Interessant ist der DBX für Käufer, die ein seltenes, exklusiv ausgestattetes Fahrzeug suchen und den Aufwand von Auswahl, Transport und Einzelabnahme nicht scheuen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | SUV, 5 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 5039 mm |
| Leergewicht | ca. 2245 kg |
| Kofferraum | ca. 632 l |
| Motor (DBX) | 4,0 l V8 Biturbo |
|---|---|
| Leistung DBX | ca. 405 kW / 550 PS |
| Leistung DBX707 | ca. 520 kW / 707 PS |
| Drehmoment | 700 bis 900 Nm |
| Getriebe | 9-Gang-Automatik |
| Antrieb | Allrad, Hinterachs-Sperre |
| Kraftstoff | Super Plus (Benzin) |
| 0-100 km/h | ca. 3,3 bis 4,5 s |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 291 bis 310 km/h |
| Federung | Adaptive Luftfederung |
| Bauzeit | ab 2020 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der AMG-V8 gilt als robust, verlangt aber saubere Warm- und Kaltlaufphasen sowie hochwertiges Öl. Aufmerksamkeit verdienen die Luftfederung und die Kompressoren, deren Reparatur kostspielig ist, sowie Fahrwerkslager bei hoher Belastung. In den frühen Baujahren gab es vereinzelt Meldungen zu Infotainment und Elektronik, da Teile der Bedienarchitektur auf einer älteren Mercedes-Generation basieren. Bremsen und Reifen sind Verschleißteile mit spürbaren Kosten.
Deutschland und Europa
Technisch sind US- und Europafahrzeuge eng verwandt, da der DBX weltweit auf einer Plattform basiert.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Für die Einzelabnahme sind typischerweise die Beleuchtung anzupassen (gelbe Blinker, europataugliche Scheinwerfer), das Kombiinstrument auf km/h zu prüfen und die Abgas- sowie Geräuschwerte nachzuweisen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Aston Martin DBX wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Fast ausschließlich der 4,0-Liter-V8-Biturbo, entweder als DBX mit rund 550 PS oder als DBX707 mit rund 707 PS.
Der Antrieb gilt als robust. Kostentreiber sind Luftfederung, Bremsen und Elektronik der frühen Baujahre. Eine lückenlose Historie ist wichtig.
Je nach Verschiffung und Terminen bei Verzollung und Prüfung meist einige Wochen bis wenige Monate.
Ja, eine unabhängige Vor-Ort-Inspektion in den USA ist üblich und empfehlenswert, gerade bei Luxus-SUV.
Nein. Wir sind unabhängiger Vermittler ohne Marge und ohne Herstellerbindung; wir begleiten den Ablauf.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Weitgehend ja. Unterschiede betreffen Beleuchtung, Anzeigen und einzelne Assistenzsysteme, die bei der Abnahme angepasst werden.
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